Harga Naik, Permintaan Tak Surut
Kilatnews.id — Meski sudah lama tidak diproduksi, Kijang Innova Reborn Diesel justru semakin sulit dikejar di pasar mobil bekas Indonesia.
Menurut laporan DetikOto (10/10/2025), harga varian diesel legendaris ini terus menanjak karena permintaan yang tinggi dan ketersediaan unit yang makin langka.
Di sejumlah platform jual-beli mobil, harga Innova Reborn Diesel lansiran 2020–2022 kini menembus Rp 450–520 juta, tergantung varian dan kondisi.
Padahal, ketika baru keluar dari pabrik, banderolnya hanya sekitar Rp 420 juta-an.
“Permintaannya luar biasa, terutama tipe G dan V Diesel.
Kalau kondisinya bagus dan kilometer masih rendah, langsung laku,” ujar Dani Prasetyo, pemilik showroom mobil bekas di Depok, kepada Kilatnews.id.
“Bahkan, sekarang harga bekasnya bisa lebih tinggi dari varian bensin baru.”
Alasan Utama: Mesin Diesel Legendaris
Ketangguhan mesin diesel 2GD-FTV 2.400 cc menjadi alasan utama mengapa Innova Reborn Diesel masih diburu.
Mesin ini dikenal tangguh, irit solar, dan minim masalah perawatan, cocok untuk jarak jauh dan kebutuhan keluarga besar.
“Mesin 2GD ini terkenal badak, nggak rewel,” kata Aditya Nugroho, mekanik bengkel Toyota independen di Bekasi.
“Tenaga besar, torsinya kuat, dan konsumsi bahan bakar bisa 13 km/liter di tol.”
Selain itu, desain bodinya yang besar dan suspensi empuk menjadikan Reborn Diesel masih menjadi standar kenyamanan di kelas MPV, meskipun model barunya — Innova Zenix Hybrid — sudah beredar luas.
Langka Setelah Produksi Dihentikan
Sejak Toyota meluncurkan Innova Zenix pada akhir 2022, versi diesel konvensional resmi dihentikan produksinya.
Langkah itu diambil karena pabrikan ingin fokus pada kendaraan elektrifikasi, terutama hybrid dan mild hybrid.
Namun keputusan itu justru menciptakan efek domino di pasar.
Konsumen yang tidak tertarik dengan sistem hybrid memilih memburu unit Reborn Diesel bekas yang masih menggunakan mesin konvensional.
“Begitu Zenix keluar, harga Reborn malah naik,” ujar Dani.
“Pasar MPV diesel praktis kosong. Fortuner masih ada, tapi harganya beda kelas.”
Diserbu Pembeli di Daerah
Fenomena “Innova Diesel mania” tidak hanya terjadi di Jabodetabek.
Di sejumlah daerah seperti Jawa Tengah, Kalimantan, dan Sulawesi, permintaan justru lebih besar karena kebutuhan kendaraan jarak jauh dan bahan bakar solar bersubsidi yang masih mudah diakses.
Dealer mobil bekas di Semarang dan Banjarmasin mengaku stoknya habis dalam hitungan hari setiap kali ada unit baru datang.
“Begitu upload di marketplace, langsung di-chat puluhan orang,” kata Rizky, pedagang mobil bekas di Semarang.
“Yang paling dicari itu warna hitam dan silver, manual atau matic sama-sama laku.”
Bandingkan dengan Versi Hybrid: Masih Jauh Lebih Disukai
Kendati Innova Zenix Hybrid menawarkan teknologi baru dan efisiensi bahan bakar, banyak pengguna yang tetap menilai Reborn Diesel lebih tangguh dan ekonomis untuk jangka panjang.
Salah satunya karena perawatan hybrid masih mahal dan belum semua bengkel di daerah siap menangani sistem baterai.
“Zenix enak buat kota, tapi kalau buat jalan luar kota atau bawa beban berat, Reborn Diesel masih juara,” ujar Aditya.
Hasil survei internal komunitas Toyota Owner Club Indonesia (TOCI) juga menunjukkan bahwa 73% anggota masih memilih Reborn Diesel dibanding Zenix Hybrid karena alasan keandalan dan resale value.
Harga Stabil, Nilai Jual Tinggi
Kijang Innova Diesel kini bisa dibilang investasi bergerak.
Harga stabil tinggi selama tiga tahun terakhir membuat banyak konsumen membeli bukan sekadar untuk digunakan, tapi juga untuk disimpan.
Menurut pantauan Kilatnews.id, harga varian Innova Reborn Diesel 2021 tipe V dengan odometer 40 ribu km saat ini berkisar Rp 490 juta,
sedangkan versi Venturer Diesel 2022 sudah menembus Rp 550 juta.
“Nggak heran kalau dibilang mobil sejuta umat beneran,” kata Dani sambil tertawa.
“Kalau butuh mobil yang tahan lama, nyaman, dan masih punya nilai jual tinggi — ya cuma Reborn Diesel.”
Penutup: Reborn Diesel Jadi Legenda Modern
Meski era elektrifikasi terus berjalan, Kijang Innova Reborn Diesel tetap hidup dalam legenda otomotif Indonesia.
Bukan hanya karena performa, tapi karena filosofi: sederhana, kuat, dan bisa diandalkan — karakter khas mobil keluarga Indonesia selama puluhan tahun.
Dan selama pasar masih mencari kepraktisan dan ketangguhan,
Reborn Diesel akan tetap jadi “raja jalanan” yang sulit dikejar — bahkan oleh penerusnya sendiri.